VAZ 2114의 열이 왜 심하게 나나요? 문제 해결 팁

기내의 최적 온도 - 보증금편안한 승차감. 여름에이 기능은 기후 조절 및 에어컨, 겨울철에 스토브로 수행됩니다. 그러나 VAZ 2114가 난로를 차에서 가열하지 않으면 어떻게해야합니까? 낮은 엔진 속도에서의 원인은 매우 다양 할 수 있습니다. 그럼, 그녀의 장치와 오작동을 살펴 봅시다.

장치 및 목적

이 노드는 재배포 기능을 수행합니다.냉각 시스템의 공기. 작동 원리는 매우 간단합니다. 스토브는 모터의 열을 일부 제거하여 살롱으로 보냅니다. 그래서 차 안의 열이 유지됩니다. 이 노드는 몇 가지 요소로 구성됩니다.

가지 파이프.
스토브의 라디에이터.
부동액의 순환의 크레인 조정 수준.
공기 공급 장치의 속도와 방향을 제어하는 공기 덕트 및 플랩.
전기 팬.

좋은 노드가 제공해야합니다.위의 모든 요소에서 방해받지 않는 공기 순환. 그러나 VAZ 2114 (인젝터, 8 밸브)를 가열하지 않으면 어떻게해야합니까? 그 이유는 다를 수 있습니다. 그들 각각을 생각해 봅시다.

전기 팬이 제대로 작동하지 않습니다.

이 경우 구문 분석이 필요합니다.스토브. 예비 적으로 자동차를 시동하고 시스템을 최대 작업 수준에 포함시켜야합니다. 소음이없는 경우, 오류의 오류는 선풍기입니다. 숙련 된 운전자는 그것을 기계적인 것으로 바꾸는 것이 좋습니다. 이 점에있어서 그는 더 신뢰할 만하다고 믿어진다.

서모 스탯

또한, 자동차 VAZ2114가 스토브를 심하게 가열합니다 (유휴 상태의 것 포함). 서모 스탯의 파손, 즉 밸브의 열림입니다. 따라서, 냉각액의 순환은 작은 원 위에 만 수행된다. 이러한 오작동을 일으키는 기계는 종종 끓고 겨울에는 스토브가 작동하지 않거나 열이 거의 발생하지 않습니다. 서모 스탯의 서비스 가능성을 확인하는 것은 아주 간단합니다. 분해 할 때는 물통에 넣고 komorka에 올려 놓으십시오. 물 속에 끓기 전에 (거품이 형성 될 것입니다.) 밸브가 열려야합니다. 이런 일이 발생하지 않으면 항목을 새 것으로 교체해야합니다.

다행히도, 그것은 저렴합니다. 그건 그렇고, 경험 많은 자동차 운전자는 계절에 따라 온도 조절기를 바꿀 것을 권장합니다. 예를 들어, 여름에는 요소를 82 도로 설정하고 겨울에는 72 도로 설정하는 것이 좋습니다. 특정 값을 고수 할 필요는 없으며 원칙을 기억하십시오. 거리가 더 추울수록 밸브 개방 온도가 낮아야합니다. VAZ 2114 난로가 잘 가열되지 않으면, 부품을 무차별 적으로 점검 할 수 있습니다. 이렇게하려면 가열 된 엔진에서 주 라디에이터의 상부 및 하부 분 기관을 만져야합니다. 두 항목 모두 뜨거워 야합니다. 그중 하나가 춥다면, 밸브가 열리지 않았으며 서모 스탯을 교체해야합니다.

에어 락

자동차 VAZ 2114가 난로를 심하게 가열하면,그 이유는 시스템의 방영 때문입니다. 부동액 온도가 떨어지면 엔진을 끄고 마개가 생길 수 있습니다. 그 당시에는 공기가 팽창 탱크에서 라디에이터의 일부로 들어갈 수 있었는데, 그러면 팽창 탱크는 서모 스탯 주위에 "붙어있을"것입니다. 후속 시동시 시스템은 냉각수 대신 공기를 순환시켜 모터의 과열 및 작동 불량의 원인이 될 수 있습니다. 이 코르크를 제거하는 방법? 이를 위해 운전자는 냉각제 파이프 클램프를 느슨하게하고 팽창 탱크에 부동액을 천천히 추가하십시오. 그런데 서로 다른 브랜드의 냉각수를 혼합 할 수는 없습니다. 시스템이 거품을 일으킬 수 있습니다. 따라서 이전에 사용 된 브랜드 만 추가하거나 증류수를 사용합니다. 후자의 방법은 동절기의 물이 단순히 탱크에서 얼기 때문에 겨울철을 제외하고는 어느 계절에도 사용됩니다. 부동액 자체는 가능한 한 투명해야합니다 (공장 색상 - 계산되지 않음). 접촉시 약간 기름 냄새가납니다. 오랜 시간 동안 변경되지 않고 이러한 속성을 잃어 버렸다면, 그것은 진흙 투성이가되었습니다. 그러면 그것을 완전히 병합하고 새로운 "non-freeze"를 사용하는 것이 좋습니다. 스토브가 심하게 가열되면 (VAZ 2114 1.5 포함), 다른 방법으로 에어 록을 제거 할 수 있습니다. 단지 자동차 정면을 운전하고 팽창 탱크의 뚜껑을 열면됩니다. 3-5 분을 기다린 후, 시스템 자체가 원하지 않는 공기를 모두 배출합니다.

분류 탭

이 세부 사항도주의로 무시해서는 안됩니다. 스토브가 심하게 가열되면 (VAZ 2114 인젝터 8 밸브) 이유가 숨어있을 수 있습니다. 대부분의 경우 완전히 열리지 않습니다. 그 이유 - 가난한 고정 로프 스토브. "사마라 -2"차에서는 페달 근처에 위치해 있습니다. 노드 작동을 재개하려면 플라이어로 요소를 조일 필요가 있습니다.

스토브 VAZ 2114를 심하게 가열합니다.플랩이 열려 있고, 부동액이 캐빈으로 떨어집니다. 결함의 원인은 물개의 감압에 있습니다 (대부분 수돗물). 클램프 조인트가 있으면 조여 야합니다. 또한 노즐 자체의 상태를주의 깊게 살펴보십시오. 그들은 균열과 마모의 흔적이 없어 부드럽습니다. 그렇지 않으면 수리 키트를 구입하여 노즐을 완전히 교체해야합니다 (오래된 클램프는 새 것이므로 새 클램프를 구입하는 것이 가장 좋습니다).

라디에이터 막힘

빗물에 먼지와 흙이 쌓일 수 있습니다. 이로 인해 따뜻한 공기가 기내로 유입되어 매우 약합니다.

탈수제는 구연산 또는 반대로 쓰레기 대리인을 가진 성분을 헹구기위한 것이다.

라디에이터의 고장

넓어짐이 손상되면 부동액 순환이 크게 저하됩니다. 이 경우 대체품 만 사용하십시오. 그리고 새로운 것을 엄격하게 변경해야합니다. 사용한 라디에이터를 절대로 사지 마십시오.

이를 대체하기 위해서는콘솔과 앞면 패널을 분해하십시오. 다음으로, 5 리터 이상의 깨끗한 용기를 준비하고 방열기의 수도꼭지를 통해 시스템에서 전체 부동액을 배출해야합니다. 그런 다음 모든 고정 파이프와 라디에이터 고정 볼트를 제거해야합니다. 후자의 위치는 화살표로 사진에 표시됩니다.

새 항목을 설치 한 후에는 잊지 마세요.다시 부동액을 시스템에 붓습니다. 공기 플러그를 피하려면 확장 탱크에 큰 압력 유체를 부으십시오. 200 ml 붓고 10-15 초 정도 기다린 다음 더 넣으십시오. 그리고 시스템이 부동액으로 완전히 채워질 때까지 계속됩니다.

펌프

그래서 난로가 작동을 멈추게됩니다.시스템 압력이 낮기 때문입니다. 이 기능이 워터 펌프 펌프를 충족시킵니다. 증상 - 차량이 움직일 때 열이 오두막에 들어 가지 않습니다. 이 상황에서 벗어나는 방법은 물 펌프를 교체하는 것입니다. 운전자는 두랄루 민 디테일을 선택하는 것이 좋습니다. 이것은 표준보다 훨씬 신뢰할 수 있습니다.

부동액 수준

VAZ 2114에서 난로가 심하게 가열되는 이유는 무엇입니까? 그 이유는 일러 웠을 수 있습니다 - 난방 시스템에서 부동액이 부족합니다. 겨울에는 최대 표시 (1-2 센티미터)보다 약간 커야합니다. 앞서 말했듯이, 다른 브랜드를 혼용하는 것은 불가능하며, 항공 교통의 혼잡을 피하기 위해 적은 양의 투입물을 조금씩 끼워 넣습니다.

실린더 헤드 개스킷

때때로 오작동하는 스토브의 원인은실린더 블록 개스킷이 연소되었습니다. 이 결함은 몇 가지 징후로 식별 할 수 있습니다. 첫째, 부동액에 가솔린이나 배기 가스의 냄새가 있습니다. 둘째로, 계량 봉 및 오일 필러 캡에 혼합물이 형성됩니다 - "마요네즈".

믹싱으로 인해 발생합니다.냉각제가있는 모터 오일. 또한 엔진이 작동하는 동안 배기 파이프에서 특성 흰 연기가 보일 것입니다. 위의 증상 중 적어도 하나가 나타나면 개스킷의 상태를 즉시 진단하고 교체해야합니다.

스토브 모터

이 항목은 또한 실패 할 수 있습니다. 건강 상태를 확인하는 것은 아주 간단합니다. 이렇게하려면 온도를 담당하는 조절기를 비틀어 야합니다. 아무것도 변경되지 않았다면 (공기가 남아있는만큼 차갑습니다), 난로 모터를 교체해야합니다. 그 후에 기능의 문제가 사라집니다.

오작동 예방

"왜 그렇게 열이 나지 않는지 궁금하지 않으려면VAZ 2114에 스토브 "를 설치하려면 사이트를 정기적으로 유지 보수해야합니다. 주기적으로 시스템을 분석하고 모든 부분을 청소하는 것으로 구성됩니다. 부동액을 자주 변경하십시오. 신선한 부동액은 난로를 포함하여 대형 원형의 서모 스탯 밸브를 자유롭게 통과합니다. 또한 라디에이터에 맞는 수도꼭지와 노즐의 조임 상태를 점검하십시오. 금이 간 경우 교체해야합니다. 잘 가열 된 엔진에서 누출이 발생하는 것은 용납되지 않습니다. 더 나은 죄 어져 있음, 운전자는 기술 연결에 와인딩 "fum - 테이프"를 사용하는 것이 좋습니다. 그녀의 드레싱 노즐과 클램프로 고정. 2 년에 한 번 냉각 시스템을 완전히 씻어냅니다.