메르세데스 C200 - 젊은 사람들을위한 역동적 인 편안함

C- 클래스 자동차의 역사 (Comfortklasse -편안한 수업)은 처음에는 위안에 대한 강조와 약한 관계가있었습니다. 이 역사는 1900 년대 메르세데스 벤츠의 공장 인덱스 W201을 기술하는 관습입니다. 공장 인덱스 W201은 메르세데스 - 벤츠 모델의 라인업에서 가장 작았 다. 이러한 자동차는 처음에는 메르세데스 - 벤츠 자신의 권위있는 브랜드와 BMW 3 시리즈의 급증하는 판매 경쟁자의 경제적이고 컴팩트 한 대안으로 창안되었습니다. 나중에, 작은 A 종류는 Mercedes에 나타났다, C 형에게서 남동생의 직함을 제거했다. C 클래스가 메르세데스 - 벤츠 자동차의 별도 하위 유형으로 선정되기 1 년 전, AMG 튜닝 회사는 메르세데스 친화적 인 자동차 팀으로 합병되었고 모델 C36 AMG를 양손으로 사용하여 나중에 C 클래스를 유명하게 만들었습니다.

C 등급 이벤트의 두 번째 신호는20 세기 초,이 회사의 설립자의 후손 트립 다임러 폴 다임러는 전원 및 부하 날카로운 세트 회전 수를 증가시키기 위해 엔진에 공기를 주입 실험을 수행하기 시작했을 때. 1924 년,이 실험은 성공적으로 압축기 모터 회사 "메르세데스 100분의 24 / 140 ps", "다임러 - 모토 렌 - 먼"페르디난드 포르쉐 구동 자동차의 수석 엔지니어를 완료했습니다. 그 후, 압축기는 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 메르세데스 - 벤츠 자동차에 널리 사용되었습니다. 이전의 "압축 된 Mers"의 가장 열렬한 팬은 Adolf Hitler였습니다. 전쟁이 끝난 후, 압축기의 이야기는 1995 년에 부서졌다, 그리고, C 급으로 유명한 모델 메르세데스 C200의 Kompressor의 생성을 다시 시작했다.

1990 년대에는 C 급 경향이 창안되었습니다.감소하고 싼 S 클래스의 젊은이들에게 주어졌으며, 2000 년대에는 "pomochannost"전자 장치 및 자동화 추세가 추가되었습니다. 젊은이들 사이에서 가장 인기있는 모델 중 하나는 메르세데스 벤츠 C200이었습니다. 그 소유주 중 한 명이 "혼다 어코드보다 더 성공한 것이 없다는 사실로부터 친구들을 설득하는 데 사용하는 차"라고 말했다.

승진되는 메르세데스 C200의 최신 수정슬로건 "동적 컴포트 '로 판매 주로 바디 라인의 역 동성을 표현한다. 이 차는 약탈 모양을 가지고 있지만, 엄격한 라인과 경 사진면의 많은 수. 메르세데스 C200에서 사용되는 자동 제어 시스템 민첩성, 댐퍼 날카로운 조향 노면, 차속의 품질과 이들에 의해 수행되는 조종 응답의 변화. 적응 형 브레이크로 언급 된 브레이크 시스템 벤츠 C200은 또한 젖은 상태에서 브레이크와 브레이크 액의 경우에도 손실을 보장, 경사면에 운동을 촉진, 크루즈 컨트롤을 할 수 있습니다.

어떤 여행에서든 기억 된 첫 번째 것메르세데스 - 부드러운 승차감과 뛰어난 소음 차단 효과가 있습니다. 이 점에서 C200은 S-Class의 이전 동료들과 일치합니다. 운전 모드의 속삭임으로 이야기 할 수 있으며, 이동 중에도 화상을 입을 위험없이 뜨거운 커피를 마실 수 있습니다. 그러나 마지막 C200의 전자 옵션은 도로 상태에서 거의 쓸모가 없습니다. 예를 들어, 도로 마킹 라인을 따라 트래픽을 추적하거나 이해할 수없는 알고리즘으로 운전자의 피로를 판단하는 것입니다. 당신이 할 수 있고 필요로하는 그런 기회를 과시하고, 사용은 극히 어렵습니다.

일반적으로 Mercedes C200은 주인이 자신감과 편안함을 느낄 수 있도록 현대적인 운전 및 청소년용 자동차입니다.