중앙 순환 도로 건설 : 계획 2014

모스크바 도로의 교통 채도기존 트랙을 언로 드해야합니다. 이 과제는 CKAD (Central Ring Road)라는 새로운 프로젝트에 의해 해결되어야합니다. 2014 년 계획은 위에서 언급 한 대규모 건설의 기반으로 채택되었습니다. 링로드의이 프로젝트에 대해 생각해 보겠습니다.

공사의 주된 이유

우선 우리는 중부 순환 도로 (Central Ring Road)의 아이디어가 출현 한 데 기여한 주된 이유에 대해 이야기해야합니다. 체계 2014는 주요 전제를 이해하도록 허용 할 것이다.

매우 강한 적재의 문제는 오랫동안 익숙해 져 왔습니다.모스크바의 모터로드뿐만 아니라 도시를 통과하는 대중 교통 흐름을 보장하기 위해 직접적으로 봉사하는 루트. 정체로 인해 고속도로의 여러 부분에서 교통 체증이 빈번하게 발생하고 도로의 마모가 증가하여 예상치 못한 수리가 빈번하게 발생합니다.

교통 방향 전환에 관한 질문모스크바 순환 도로 및 연방 도로에서 다른 교통 경로로 흘러 중부 순환 도로 프로젝트의 아이디어를 창출했습니다. 이 프로젝트의 목적은 그의 계획을 보아서 만 쉽게 이해할 수 있습니다. 아래에서 자세히 살펴 보겠습니다.

프로젝트 구현

공식적인 수준에서, 링로드 건설의 아이디어2001 년에 시작된 그런 다음 러시아 정부가 승인 한 도로의 첫 번째 초안이 왔습니다. 처음에는 고속도로 건설이 2011 년에 시작될 계획이었습니다. 그러나 몇 가지 이유로 2013 년 말에 승인 된 건설 계획조차 없었습니다. 이와 관련, 같은 해에 드미트리 메드베데프 러시아 총리는 중부 순환 도로 건설 준비 과정을 가속화 할 것을 요청했다. 2014 계획은이 프로젝트의 속도를 가속화하기로되어있었습니다. 따라서 개발이 끝난 후 많은 사람들은 건설이 거의 즉시 시작될 것이라고 믿었습니다. 2014 년 8 월에 캡슐이 놓여져 작업의 시작을 알립니다. 이 행사에는 모스크바와 모스크바 지역의 최고 지도자들이 참석했습니다. 동시에 예비 작업이 시작되었고, 고속도로의 첫 번째 구간의 서비스 통신이 건설되었지만 문제는 도로 자체를 건설하지 못했습니다.

2015 년에도 도로 공사가시작되었습니다. 그런 다음 2016 년 2 월로 연기가 연기된다고 발표되었습니다. 그러나 링로드 건설을 완료하기위한 마감 기한은 지금까지 변하지 않았습니다. 이 도로는 2018 년 월드컵 초반에 완공 될 예정이었습니다. 그러나 러시아가 현재 경험하고있는 건설과 경제 위기의 꾸준한 연기로 인해이 프로젝트의 마감 기한은 2022-2025 년으로 연기되었습니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 2018 년까지 반지를 닫을 계획에 있고, 차선 확장을 위해 계속 노력할 것입니다. 즉, 사실상, 첫 번째 자동차는 축구에서 세계 선수권 대회가 시작될 때까지 도로에서 운전할 수 있습니다.

현재 중부 순환 도로 건설에 실제로 도달 한 유일한 방법은 승인 된 2014 제도입니다. 그녀는 우리 연구의 대상이 될 것입니다.

계약자 및 수행자

누가 건설 계획에 구현 될 것인가?원주 반지 2014? Avtodor는 프로젝트의 주요 큐레이터가 될 것입니다. 잠재적 인 계약자들 사이에서 입찰을하고 가장 가치있는 계약자를 선택하는 것은이 조직입니다.

첫 번째 사이트의 초기 개발자도로는 Stroygazconsulting 임명되었다. 그러나 2014 년에는 실제로 아무 것도 건설되지 않았다고 간주하여 2015 년에 Avtodor가이 계약자를 Crocus Group 및 Mostostroy N6으로 변경했습니다. 또한 다섯 번째 섹션 (2014 년 중부 순환 도로 계획)의 개발자 인 Avtodor가 회사 링 링을 임명 한 것으로 알려져 있습니다.

파이낸싱

당연히 모든 프로젝트의 구현은 불가능합니다.적절한 기금없이. 현재 링로드 건설을위한 자금의 흐름은 국가 예산과 민간 투자를 통해 이루어질 것으로 결정되었다.

프로젝트의 총 비용은 약 3 천 5 백억 루블로 추산되지만, 국가 통화의 평가 절하와 예기치 않은 지출의 발생으로 인해 크게 증가 할 수 있습니다.

또한 프로젝트에 할당 된 자금의 오용 사례에 대한 사회의 소문이 있습니다.

도로의 주요 기술적 특성

이제 2014 년 링 도로의 새로운 계획에 의해 제공되는 루트의 주요 기술적 특성을 살펴 보겠습니다.

경로의 전체 길이는529.9 km 차선의 수는 3에서 8까지 다양합니다. 또한 분리 장벽의 건설이 예상됩니다. 경로의 정상 구간에서 최대 허용 속도는 80 km / h가되며 고속 주행 속도는 140 km / h가됩니다. 그러나 마지막 운전자를위한 운임은 돈을 지불해야 할 것이다.

건설 현장

어느 구획이 링로드 건설을 분할 할 것인가? 2014 계획을 통해이 질문에 대한 자세한 답변을 얻을 수 있습니다.

시공 시행 사업은다섯 발사 단지의 존재. 첫 번째는 중앙 순환 도로 (Central Ring Road)의 두 섹션으로 나뉘어 질 것이다 (그림 2014). 섹션 1의 길이는 49.5 km입니다. 그것의 시작은 모스코 도모 데 보보 (Moscow Domodedovo)의 도시 지역과 끝 부분 인 모스크바 지역의 나 로포 민스 키 (Narofominsky) 지역에 있어야합니다. 사이트는 모스크바 지역의 포돌스키 지구와 수도의 트리니티 지구를 관통합니다. M-4 Don, M-2 Crimea, A-110 Kalugskoye Highway 및 A-107 MMK와 같은 고속도로가 교차합니다.

링로드의 두 번째 구간은 다섯 번째 구간과의 교차점에서 시작됩니다.Minsk 고속도로 교차로에서 두 번째 발사 단지로 복잡하고 신축성있는 발사. 또한, 그것은 키예프 고속도로를 건너 것입니다. 길이는 68.5km가 될 것입니다. 모스크바 지역의 나 로포 민스키 (Narofominsky) 지구와 수도의 트리니티 (Trinity) 지구를 지나갈 것입니다.

첫 번째 발사 단지의 총 길이는 118km이며 원래 계획에 따르면 2016 년 말까지 공사가 완료되어야합니다.

두 번째 발사 단지

두 번째 발사 단지는 최종Minskoe 고속도로와 교차로에서 첫 번째 지점과 중앙 링 도로 (그림 2014)에 모스크바 빅 링과 마을 Tuchkovo 때까지 지속됩니다. 따라서이 합의를 포함하는 루자 (Ruza) 지역도이 도로의 시스템에 포함될 것입니다. 두 번째 발사 단지의 트랙은 Volokolamsk 및 Leningradskoye 고속도로와 교차합니다. 그녀의 총 디나는 100km가 될 것입니다.

이 출발 단지의 건설은 다른 모든 것보다 늦게 시작될 것이며 (2018 년), 최종 완료 날짜는 아직 정확히 결정되지 않았습니다.

세 번째 발사 단지에 대한 정보

링로드의 세 번째 섹션 길이는 105.3입니다.킬로미터 그것은 다섯 번째와 네 번째 발사 단지 사이에 위치 할 것입니다. 그는 Gorky Highway와의 교차점에서 후자와 합류 할 것입니다. 또한,이 복합체의 경로는 Yaroslavl 및 Dmitrov 고속도로와 교차합니다. 그것은 모스크바의 도시를 가로 지르지 않고 모스크바 지역의 영토를 완전히 지나갈 것입니다.

중앙 순환 도로의이 구간 건설은 2016 년에 시작하여 2018 년에 완공 될 예정이지만 두 조건 모두 위쪽으로 이동할 수 있습니다.

네 번째 발사 단지에 대한 정보

네 번째 발사 콤플렉스는세 번째. 그 시작은 Gorky Highway와의 교차로에 있으며 Kashirskoye Highway에서는 첫 번째 복합 단지에 합류 할 것입니다. 또한이 사이트에는 랴잔 (Ryazan) 고속도로 교차로가 있습니다.

네 번째 발사 단지의 총 길이는 63.6km입니다. 세 번째뿐만 아니라,이 구간은 모스크바 지역의 영토를 완전히 지나갈 것입니다.

중앙 순환 도로의이 부분의 건설 기간은 2016-2018 년으로 예정되어 있습니다.

시작 TsKAD № 5 복잡한

다섯 번째 발사 단지가 가장 짧습니다. 길이는 76.0km에 불과합니다. 그것은 첫 번째 교차로에서 시작하여 키예프, 민스크, Volokolamsk 및 Leningradskoye 고속도로와 교차하는 세 번째 섹션에 인접 해 있으며 중앙 순환 도로 (그림 2014)를 닫습니다. Istrinsky 지구는이 복합체가 지나가는 마지막 행정 단위입니다.

고속도로의 다섯 번째 출발 단지에서비 - 속도 무료 사이트의 큰 길이. 중앙 순환 도로 (Central Ring Road)의이 절의 또 다른 특징을 지적 할 필요가있다 (그림 2014). 그것이 통과하는 Zvenigorod는 길에 직접적으로 놓여있는 소수의 화해 중 하나입니다. 그녀는 다른 정착촌의 대부분을 떠난다.

이 섹션의 구성은 2015 년에 시작되어 2018 년에 완료 될 예정입니다. 그러나, 타이밍으로 인해 작업은 2016 년 2 월에 시작됩니다.

잠재 고객

따라서, 프로젝트 Ring Road의 구현은교통 체증의 수를 크게 줄이고 차량의 이동 속도를 높이며 도로의 마모 수준 감소에 기여할 수도있는 모스크바의 도로를 크게 벗어나게합니다.

또한 중부 순환 도로의 고속 구간에서는 운임을 소개 할 예정입니다. 이것은 민간 투자자를 프로젝트에 끌어들이는 데 도움이되며, 미래에는 예산 보충의 추가 원천이 될 것입니다.

그러나 원래 계획을 완료했다면2018 년까지 도로 공사가 이제는이 날짜가 상향 조정되었습니다. 현재 모든 작업의 ​​계획 완료는 2022-2025 년 이전의 날짜로 표시됩니다. 그러나 중앙 순환 도로의 고리 부분은 2018 년까지 운영 될 계획입니다. 그 후 두 번째 창업 단지 건설은 모스크바 빅 링과 연결될 때까지 계속 될 것입니다. 또한 중앙 순환 도로의 이미 운영되는 구간에서 차선이 증가 할 것입니다.

모스크바와 그 지역의 대부분의 자동차 운전자들은 희망으로 미래를 내다보고 있으며이 프로젝트의 결과를 기다리고 있습니다.