내연 기관은 어떻게 조정 되었습니까?

각 내연 기관의 작동흡기 및 배기 밸브가 없으면 불가능합니다. 이러한기구가 폐쇄되면, 연료 혼합물을 다시 상기 피스톤을 구동하는 압축된다. 현재 많은 승용차에 16 밸브 엔진이 장착되어 있습니다. 16 개의 밸브는 각각 메커니즘 스템과 캠 축 캠 사이에 작은 틈새가 있습니다.

이 거리는팽창 된 부분을 가열하는 것은 서로 접촉하지 않았고, 따라서 모터의 성능을 저하시키지 않았다. 조정의 필요성은 매년 약 40-45000 킬로미터에 걸쳐 발생합니다.

밸브 조절 방법은?

우선 엔진이 식을 때까지 기다려야합니다. 전문가들은 엔진 온도가 섭씨 38도를 넘지 않는 경우에만 밸브를 조정할 것을 권장합니다. 이렇게하려면 20 도의 공기 온도를 가진 차고에 차를 넣으면 충분하며 2 시간 후에 안전하게 일할 수 있습니다.

그래서, 우리가 직접적으로,어떻게 밸브가 조절되는지. 엔진이 식 으면 트램 블러 덮개를 열고 공기 필터를 고정하는 볼트를 풉니 다. 그런 다음 밸브 커버를 제거하고 고무 와셔를 꺼냅니다. 그런 다음 제거 된 부분을 측면으로 가져갑니다 (도로 먼지가 벽에 붙지 않도록 폴리에틸렌 필름으로 감싸는 것이 바람직합니다). 그리고 자동차를 핸드 브레이크에 집어 넣으십시오. 이제 4 단 또는 5 단 기어를 켜고 잭을 오른쪽 앞 바퀴 아래에 놓아야합니다. 자동 상자가있는 자동차 인 경우 기어 레버를 "P"위치로 변환합니다. 그 후, 우리는 BMT에서 첫 번째 실린더의 위치로 떨림쇠 조깅하는 사람이 갈 때까지 바퀴를 위로 세우고 회전시킵니다. 우리 샤프트가 상사 점 위치에 오면, 우리는 간격을 조정하기 시작합니다.

밸브는 다음 순서로 조정됩니다.

먼저, 제 1 실린더의 메커니즘의 클리어런스가 조정된다.
분배기의 휠을 90도 스크롤 한 후 세 번째 실린더의 밸브가 조정됩니다.
그런 다음 우리는 4 번 실린더 (분배기의 타이머가 또 90도 회전)와 동일하게 작동합니다.
마지막으로 두 번째 실린더를 설정합니다.

밸브 자체 (VAZ 2106 포함)는 다음과 같이 조정됩니다.

11 mm 개방형 렌치를 사용하여 잠금 너트를 풉니 다.
마이너스 스크루 드라이버와 프로브를 사용하면 갭을 조정할 수 있습니다 (이상적으로는 0.2 밀리미터 여야 함).
우리가 0.2 밀리미터의 탐침과작업의 질을 확인하십시오. 올바르게 수행되면 프로브가 약간의 노력으로 틈을 통과하게됩니다. 이것에 특별한주의를 기울이십시오. 부품이 틈새를 통과하거나 반대로 캠과 스템 사이에 걸리면 밸브 조정이 잘못 수행 된 것입니다.