VAZ-2106 : 기화기. 기화기 설치 및 조정

이 기사에서는 자동차 VAZ에 대해 배우게됩니다.2106. 기화기는이 차의 엔진 동력 공급 시스템의 기초입니다. 연료 분사 시스템이 연료 분사 시스템을 정확히 튜닝하고 오염 물질을 제거하는 방법에 대해 아래에서 설명합니다. 인젝터가 자동차 운전자들 사이에서 인기를 얻었음에도 불구하고 엔진을 기화기에 공급하는 자동차는 여전히 많이 있습니다. 물론, 기화기 차량의 대부분은 외국 자동차의 국내뿐만 아니라 오래된 모델입니다. 때로는 전원 시스템의 작동에 방해가 있습니다. 이러한 이유 때문에 기화기가 어떻게 작동하는지뿐만 아니라 수리의 원리도 알아야합니다. 이 작업이 단순하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 당신이 당신의 능력에 자신이 없다면 질적으로 그리고 신속하게 수리 할 숙련 된 주인에게 연락하십시오.

기화기 : 기본 정보

기화기 안에 VAZ 2106의 "Solex"가 나뉘어져 있습니다.두 개의 챔버에서 작동 중 연료 - 공기 혼합물이 도착합니다. 가솔린은 공기와 섞여있다. 또한이 혼합물의 흡기 매니 폴드로의 정규 분포 및 후속 주입. VAZ 2106 모델을 포함한 대부분의 국내 자동차에는 Solex 또는 Ozone의 두 가지 유형의 기화기가 장착되어 있습니다. 물론, 기화기는 망각에 빠져 들었습니다. 자동차의 새로운 모델에는 환경 표준을 충족시키는 인젝터 모터가 설치되어있어 경제적입니다. 자동차 VAZ 2106에는 기화기 엔진 만 설치되었습니다. 이 모델은 2006 년 이전에 생산되었으며, 후자의 경우에도 분사 시스템으로 차를 찾지 못합니다. 소유자가이 시스템을 독립적으로 설치하지 않은 경우. 기화기를 위해, 때때로 보살 피고, 씻고, 조정할 필요가 있습니다. 이제 수리 키트와 같은 것에 대해 이야기 할 가치가 있습니다. 이것은 VAZ 2106에서 기화기 "Solex"를 수리하기위한 것입니다.

기화기가 고장 나는 이유

고장을 혼동시키는 것은 가능하다는 것을 유의해야한다.기화기 및 점화 시스템. 그들은 매우 유사하므로 점화 시스템이 정상 모드에서 작동하는지 확인해야합니다. 그리고 나서이 작업이 VAZ 2106 기화기 설정에서 수행됩니다. 엔진이 시동되지 않으면 연료 소비가 증가합니다. 이러한 증상은 점화 시스템이나 연료 시스템에 오작동이 있음을 나타냅니다. 때로는 과도한 연료 소비로, 플로트 챔버의 가솔린 ​​레벨뿐만 아니라 기화기 양쪽 챔버의 분사 조절에 도움이됩니다. 이것이 도움이되지 않으면 전체 장치를 완전히 수리해야합니다. 그리고 이것을 위해서는 여분의 부품이있는 키트가 필요합니다. 또한 기화기를 청소하는 데 필요한 특수 유체가 필요합니다. 비용은 매우 적습니다. 모든 자동차 부품 상점에서 구입할 수 있습니다. 다른 수리 방법과 마찬가지로 먼저 음극 배터리 단자에서 단자를 분리하십시오.

기화기 분해 위치

이제 기화기 분해를 시작할 수 있습니다. 이를 위해 먼저 커버를 에어 필터 하우징에 고정시키는 3 개의 너트를 푼다. 이것이 없으면 기화기를 제거하는 것만으로는 효과가 없습니다. 그런 다음 뚜껑을 제거하고 에어 필터를 제거하십시오. 케이스의 바닥면에 몇 개의 스터드가 있는지 살펴보십시오. "8"키를 사용하여 잠금 장치가있는 모든 너트를 풀어야합니다. 브리더 호스가 공기 필터 하우징에 연결되어있는 경우 브리더 호스를 분리하십시오. 그런 다음 기화기로가는 모든 전선을 끄십시오. 일반적으로 유휴 밸브의 제어 와이어입니다. 기화기 VAZ 2106을 조정하기 전에이 모든 것을하십시오.

기화기 제거

그런 다음 모든 케이블의 고정을 풀고연결을 해제하십시오. 연료 호스에서 클램프를 느슨하게하고 기화기에서 빼냅니다. 또한 냉각 시스템, 진공 호스에 연결하는 지관을 배관에서 분리해야합니다. 그런 다음에 만 기화기 바닥을 흡기 매니 폴드에 고정시키는 네 개의 너트를 풀 수 있습니다. 제거한 후에는 배기 매니 폴드에있는 가스켓이 손상되지 않았는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 변경해야합니다. 자동차 VAZ 2106 기화기에는 1도 정도의 연료 청소가 있습니다 (호스 브레이크에 설치된 필터 제외).

장치 청소

평평한 표면에 전체 기화기를 설치하고,조금 말랐다. 플로트 챔버에서 휘발유 레벨을 깨뜨리지 않도록 해체 할 필요가 있음을주의하십시오. 그렇지 않으면 조정을 수행해야합니다. 기화기에 솔레노이드 밸브가 장착 된 경우 나사를 풀어야합니다. 이것은 "13"키를 사용하여 수행됩니다. 그러나 일부는 턴키 방식으로 "10"을 사용합니다. 가장 먼저 할 일은 기화기를 헹구는 것입니다. 주유소에서 가솔린을 거의 찾을 수 없으므로 모든 기화기 요소가 다양한 화학 물질로 오염됩니다. 기화기 VAZ 2106 (3500 루블의 새로운 주문 가격)은 민감한 요소입니다. 종종 가솔린은 납을 포함하여 많은 금속을 포함합니다. 그것은 기화기의 방에있는 벽에 자리 잡고 있습니다. 가솔린 통과 용으로 설계된 모든 홈은 철저히 씻어야합니다. 기화기 부품은 별도로 청소됩니다. 철저히 씻은 후에는 적절히 건조시키기 위해 기화기를 넣어야합니다.

요소 대체

다음 단계는 공기를 교체하는 것입니다.제트. 연료 펌프의 가속기에주의하십시오. 명백하게 정상적인 경우, 요소에 손상이 없으면 청소만으로 충분할 수 있습니다. 연료 호스의 연결 지점에는 들어오는 가솔린의 미세한 청소를 위해 설계된 필터가 있습니다. 사전 청소 및 장치의 결함없이 VAZ 2106에 기화기를 설치할 수 없습니다. 새 것을 설치하는 것이 좋지만,없는 경우에는 솔벤트 나 아세톤에서 그냥 버리고 압축 공기로 조심스럽게 불어 낼 수 있습니다. 이것은 실질적으로 실패하지 않는 요소이기 때문에 변경할 수 없습니다. 질적으로 모든 것을하려는 욕망이 있거나이 필터에 손상이 있으면 키트에 포함되어 있기 때문에 교체하는 것이 가장 좋습니다.

기능에주의를 기울이십시오.

VAZ 2106 기화기 조정에서 수행됩니다.이 메커니즘을 완전히 분해해야하기 때문에 충분히 길다. 또한 기화기의 절반을 고정하는 모든 볼트를 제거하고 개스킷을 교체 한 다음 전체 메커니즘을 조립합니다. 가스켓과 O- 링을 실리콘 실란트로 처리 할 수 ​​없음에 유의하십시오. 사실은 가솔린이 단순히이 실란트를 부식시키는 것입니다. 결과적으로,이 끔찍한 혼합물은 흡기 매니 폴드뿐만 아니라 기화기 챔버로 들어갈 수 있습니다. 따라서 치명적인 결과를 가져오고, 따라서 신속한 수리가 가능합니다.

조정

그리고 지금 기화기 VAZ 2106을 조정하는 방법에 대해서. 첫 번째 단계는 기화기 플로트 챔버의 높이를 조정하는 것입니다. 먼저 엔진이 시동되고 예열되어 온도가 작동 값에 도달합니다. 수레가 어떻게 위치해 있는지주의를 기울이십시오. 축이 평행해야합니다. 그렇지 않은 경우 올바른 방향으로 약간 구부릴 필요가 있습니다. 보다 정확한 설정을 위해서는가는 선과 작은 판지의 판지를 사용해야합니다. 니들 밸브의 개폐가 플로트의 엄격하게 정의 된 위치에서 발생하도록하는 것이 필요합니다.

아이들링 및 에어 댐퍼

그런 다음 출발점을 조정해야합니다.VAZ 2106에있는 장치. 기화기는이 절차 없이는 올바르게 작동하지 않습니다. 그리고이 조정을 수행하는 것은 분해 된 기화기로 가장 편리합니다. 에어 댐퍼를 닫을 필요가 있습니다. 그런 다음 캘리퍼를 사용하여 챔버 벽에서이 셔터의 가장자리까지의 거리를 측정합니다. 값은 1 ~ 1.3mm 범위 여야합니다. 끝 자체는 공회전 상태로 조정됩니다. 이 전에 엔진을 작동 온도까지 예열해야합니다. 나사를 900 rpm으로 조정하십시오. 시간에 따라 값이 변경됩니다. 아이들링 속도를 조절하기 위해 기화기 본체에 두 개의 나사 - 혼합물의 품질과 양 -이 제공됩니다. 그게 전부입니다, VAZ 2106 기화기가 구성되면, 당신은 차를 계속 사용할 수 있고 가솔린의 소비를 두려워하지 않을 수 있습니다.