겨울 타이어 겨울 조각 Edge Pirelli : 리뷰 및 테스트
이탈리아는에서 잘 알려진 나라입니다전 세계에 걸쳐 그녀가 유명 해지는 데 도움이 된 분야 중 하나는 자동차와 그와 관련된 모든 것입니다. 산업은 그 발전을 멈추지 않으며, 더 최근에는 새로운 타이어 모델의 예를 볼 수 있습니다. 겨울 조각 가장자리 Pirelli입니다. 그것에 대한 리뷰뿐만 아니라에서 공식 정보이 모델은 좋은 어떤 매력적인 측면을 가지고 있는지 확인하려면 제조업체에 도움이됩니다. 의 공식 사양과 많은 유명한 자동차 출판물의 시험 결과의 검토의 검토를 시작하자.
모델의 주요 목적
고무의 이름 만 읽은 후 즉시그것은 겨울철에 운영 될 예정임을 이해합니다. 이전에이 회사는 이미이 모델 범위의 타이어를 생산했으며 참신함은 많은 문제를 제거하고 주요 특성을 개선 한보다 세련된 솔루션이되었습니다. 또한 표준 크기가 크게 확장되어 모든 사람이 자신의 차량에 적합한 옵션을 선택할 수있게되었습니다. 또한 제조업체는 가장 보편적 인 옵션을 생산합니다. 가장 까다로운 운전자를 만족시킬 준비가 된 초호화 및 비 초호화 제품이 있습니다. 분리 된 강화 모델 범위가 만들어지는 SUVs의 주인에 관해 잊지 마라.
특수 디자인 트레드 패턴
이 문제에서 제조업체는 일반적으로 허용되는 겨울용 고무 전통을 포기하지 않았으며 그의 자손에게 표준을 부여했습니다 V-비 유적 그림, 우연히도, 받아 들여지는중요한 편집. 각 블록은 5 립 형상을 가지고있어 전 방향 절삭 날을 형성 할 수 있으며, 이는 미끄러운 길에서 안정적으로 표면에 접착하는 데 매우 중요합니다. 중앙 부분은 분리 할 수없는 선의 형태로 만들어져 강성 막대가 추가되고 코스 안정성이 보장됩니다. 거기에 크리스마스 트리 패턴을 형성 lamellas의 큰 숫자가있다. 이 접근법은 제동에 효율성을 추가하고 제동 거리 자체를 줄이는 것을 허용했습니다. 피렐리 겨울 조각 가장자리 R15 노면의 품질 및 기상 조건에 관계없이
측면에는 자체 기능을 수행하는 별도의 커다란 요소가 있습니다. 그들의 구조와 횡 방향 박편은 갓 떨어졌는지 여부 또는 해동 중에 눈이 내리는 지 여부와 관계없이 깊고 가파른 눈에 대처할 수 있습니다.
라멜라 시스템
겨울은 예측할 수 없습니다. 그리고 오늘 혹독한 서리가 내릴 수 있다면, 내일 해빙이 시작됩니다. 해빙이 눈과 얼음을 녹여서 더러운 쓰레기로 변하게합니다. 따라서이 겨울 타이어는 이러한 조건에서 효과적으로 작동하도록 조정되어야합니다.
그래서 라멜라 시스템 피렐리 겨울 조각 가장자리 88T 개발되었다 최대한의주의를 기울이십시오. 평균 "헤링본"을 사용하면 트랙과의 접촉면 부근에서 물과 눈을 효과적으로 모으고 타이어 측면으로 방향을 바꿀 수 있습니다. 거기에서, 그들은 이미 타이어의 측면에 모든 초과를 가져 오는 수직 깊은 lamellae에 의해 기다리고 있습니다.
같은 칸막이가 순간에 눈을 모을 수 있습니다.운동, 느슨한 경우, 그리고 접촉 패치의 큰 영역을 구성하기 위해 자체 내부 유지하고, 이후 블록과 탄력의 정확한 위치로 인해, 신속하게 청소.
얼음으로 운전할 때의 자신감
초호화 버전을 선택하면 그의 행동에 즐겁게 놀랄 것입니다. 사실은 그러한 모델의 트레드 블록이 100 명의 예리한 스파이크가적절한 작동 후에 확실한 고정을 보장하는 최신 기술. 총 12 개의 개별 행. 각 행은 고유 한 시간에 작동하며 이동에 대한 확신을 제공합니다.
그러나 스파이크가없는 크기는 어떻습니까? 피렐리 겨울 조각 가장자리 ~을 가지고있다. 구조로 인해 지그재그 라멜라도면은 전체 작업 표면에 다수 배치되어 있습니다. 그들에 의해 형성된 날카로운 모서리는 미끄러운 표면을 따라 자유롭게 결합 할 수있게 해주 며 미끄러지지 않는 표면을 따라 자유롭게 움직일 수 있습니다.
혁신적인 기술
그러나 위의 측면만으로는 자동차를 최대한 신뢰하기에 충분하지 않습니다. 그렇기 때문에 이탈리아 인들은 더 나아가 자신의 기술을 개발했습니다. 적응 형 복합 기술. 그 의미는 고무 화합물의 독특한 공식에 있으며, 이는 각각의 제조에 사용됩니다 겨울 타이어. 에 대한 리뷰 피렐리 겨울 조각 가장자리 n을 보여 주었다행동의 원리는 매우 단순-실리카를 구성하는 구성 요소주변 온도에 관계없이 탄성과 부드러움을 거의 동일한 수준으로 유지할 수있어 타이어 자체의 작동을위한 최적의 조건을 만듭니다.
이 목적을 위해 특별히 설계된 폴리머새로운 세대가 그들의 일을 잘하고 있습니다. 이는 특히 겨울철 온도차가 가장 큰 혹독한 북부 지역에서 느껴집니다. 제조업체가 보증 한대로. 이들을 사용하면 최대 마이너스 40 도의 온도에서 하나의 구멍에서 타이어의 탄성을 유지할 수 있습니다. 그리고 고무가 섭씨 7도 미만이면 더 빨리 마모되거나 더 취약 해지지 않습니다.
안정적인 스터드 고정
혁신은이 영역을 아끼지 않았습니다. 따라서, 각 스파이크의 수명을 연장하기 위해 특허받은 링과 함께 시트에 설치됩니다. 가장자리 그들은 천연 고무로 만들어졌으며 한 번에 두 가지 역할을 수행합니다.
물론 첫 번째는 더 큰 탄성으로 인해 고정 품질을 향상시키는 것입니다. 두 번째는 수막으로부터 스파이크를 보호하는 것입니다. 이상하게 들리지만 얼어 붙은 표면에서 움직일 때양의 온도에 가까운 온도에서, 접촉 영역에서 수막이 형성되며, 이는 테 논의 효율을 현저하게 감소시킨다. 고무 링은 물의 장력을 쉽게 뚫고 스파이크가 최대 전력으로 작동 할 수 있습니다.
증가 된 내마모성
타이어 내구성의 개념은거친 자연 마모로부터 보호. 개발자의 주요 임무 중 하나는 기계적 손상으로부터 개발자를 보호하는 것입니다. 우리는 타이어 자체의 디자인을 강화하여 이에 대처했습니다. 검토 및 테스트 피렐리 겨울 조각 가장자리 보여 주었다 당신이 살아남을 고무를 원한다면거의 모든 치료와 거친 타격에 대해 SUV 및 크로스 오버를 위해 특별히 설계된 옵션을 구입할 수 있습니다. 이 등급의 자동차는 종종 표준 자동차보다 더 많은 질량을 갖기 때문에 안전 마진으로 특별히 제작되었습니다.
마모는 실리콘산은 그 일을 끝냈다. 높은 부드러움에도 불구하고 고무는 작동 중 아스팔트의 내마모성을 유지합니다. 필요한 유일한 것은 고품질의 붕괴를 만드는 것입니다. 그런 다음 공격적인 운전 스타일에서도 마모가 균일하고 느리게 발생합니다.
선택 옵션
모든 운전자가 자신의 차를 "촬영"하기 위해 제조업체 피렐리 겨울 조각 가장자리 다양한 크기의직경이 14 ~ 20 인치 인 디스크. 그들 각각에 대해 타이어 작업 표면의 프로파일 높이와 너비가 다릅니다. 총 110 개가 넘는 수정이 가능하므로 모든 사람이 자신에게 호소 할 수있는 수정 사항을 찾을 수 있습니다. 개발자는 모든 사람에게 스파이크를 가하지 않았으므로 어떤 이유로 든 스터드 타이어가 마음에 들지 않으면 이러한 금속 요소없이 옵션을 쉽게 구입할 수 있습니다.
모델에 대한 긍정적 인 피드백
제조업체가 선언 한 사양을 준수하기 위해이 고무를 테스트 할 기회가있는 운전자의 리뷰를 분석 할 차례입니다. 긍정적 인 측면 중 사용자 타이어 리뷰에서 피렐리 겨울 조각 가장자리 대부분 다음을 강조합니다.
저소음. 이 측면은 스터드되지 않은 버전에 대한 것이지만, 스파이크 된 버전은 탄성 때문에 경쟁사의 제안보다 덜 시끄 럽습니다.
부드러움. 이 값이 없으면 겨울용 타이어는 특성이 없어져 겨울용 타이어가 아닙니다. 이 경우에는 아무런 문제가 없으며 심한 서리에도 부드러움이 남아 있습니다. 에 대한 수많은 리뷰에 의해 확인 겨울 조각 가장자리 피렐리.
고강도 및 내마모성. 많은 사람들은 고무가 통과 할 수 있다고 말합니다거리가 멀고 손상되지 않으며 마모가 매우 느립니다. 측벽은 또한 이러한 품질을 가지며, 자발적인 눈물 또는 탈장의 영향을받지 않습니다.
좋은 스터드 마운트. 제조업체의 지침에 따라 초기 침입이 발생한 경우 공격적인 운전 스타일로도 스파이크가 안전하게 고정됩니다.
모든 기상 조건에 잘 맞습니다. 사용자는이 고무가 장착 된 기계에서 제어의 정확성에 전적으로 확신합니다.
보시다시피 제조업체는 약속을 이행했으며 실제로 거의 완벽한 고무를 판매했습니다. 그러나 여전히, 그녀는 무시해서는 안되는 몇 가지 결함이 있습니다.
부정적인 측면
의 리뷰에 따르면 겨울 조각 가장자리 피렐리, h스터드 옵션에 관한 다음 여기명백하게, 소음 수준은 상당히 높을 수 있지만, 많은 사용자들이이 순간에 대해 불평합니다. 두 번째 단점은 다소 높은 비용이지만 여전히 브랜드 제품이라는 것을 잊지 마십시오.
결론
고무는 모든 겨울 조건에 적합합니다.기후 구역은 매우 다양하고 적응할 수 있기 때문에. 운전자의 임무는 운전 스타일을 조정하고 현명하게 이용할 수있는 기회를 사용하는 방법을 배우는 것입니다. 리뷰 겨울 조각 가장자리 피렐리 어쨌든 n이라고겨울철 도로는 실수를 용서하지 않습니다.</ span </ p>
