릴레이 전압 조정기 생성기 -이어떤 차의 전기 시스템의 핵심 부분. 전압의 도움으로 전압은 일정 범위의 값으로 유지됩니다. 이 기사에서는 오랫동안 사용되지 않은 메커니즘을 포함하여 현재 어떤 레귤레이터 설계가 존재 하는지를 배웁니다.

릴레이 전압 조절기 발전기

자동 규제의 기본 프로세스

어떤 유형의 발전기설치가 자동차에서 사용됩니다. 어떤 경우 이건, 그것의 디자인에 레귤레이터가있다. 자동 전압 조절 시스템은 발전기의 회 전자가 회전하는 주파수에 관계없이 매개 변수의 특정 값을 유지하도록합니다. 그림은 발전기의 릴레이 - 전압 조정기, 회로 및 외관을 보여줍니다.

물리적 기초 분석,회 전자 속도가 높아지면 출력 전압이 증가합니다. 전압의 조절은 회전 속도가 증가함에 따라 회 전자 권선에인가되는 전류를 감소시킴으로써 수행된다고 결론 지을 수있다.

릴레이 전압 조정기 발생기 회로

발전기 란 무엇인가?

모든 자동차 발전기는 여러 부분으로 구성됩니다.

작동 중 전자기장이 생성되는 여자 권선을 가진 회 전자.

2. 3 개의 권선이 "스타"방식으로 연결된 고정자 (12 ~ 30 볼트 범위의 교류 전압이 제거됨).

3.또한이 설계에는 6 개의 반도체 다이오드로 구성된 3 상 정류기가 포함되어있다. 발전기 VAZ 2107의 릴레이 전압 조정기 (분사 시스템의 인젝터 또는 기화기)가 동일하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

그러나 장치없이 발전기를 작동하려면전압 조정은 불가능합니다. 그 이유는 매우 넓은 범위의 전압 변화입니다. 따라서 자동 제어 시스템을 사용할 필요가 있습니다. 비교 장치, 제어 장치, 실행 장치, 마스터 및 특수 센서로 구성됩니다. 주요 요소는 규제 당국입니다. 그것은 전기적 및 기계적 일 수 있습니다.

릴레이 전압 조정기 발전기 VAZ 2106

발전기 작동

로터의 회전이 시작되면 출력발전기가 약간의 긴장이 나타납니다. 그리고 그것은 몸 조정을 통해 들판에 공급됩니다. 발전기 세트의 출력이 배터리에 직접 연결된다는 것도 주목할 가치가 있습니다. 그러므로 계자 권선에는 일정한 전압이 있습니다. 회 전자 속도가 증가함에 따라 발전기 세트의 출력에서 ​​전압이 변하기 시작합니다. 발전기 Valeo 또는 다른 제조업체의 릴레이 전압 조정기가 발전기 출력에 연결됩니다.

동시에 센서가 변화를 감지하여신호를 비교 장치에 보내고, 비교 장치는 주어진 매개 변수와 비교합니다. 다음으로, 신호는 제어 장치로 이동하여 제어 장치에서 액추에이터로 흐릅니다. 레귤레이터는 회 전자 권선으로 흐르는 전류의 값을 줄일 수 있습니다. 결과적으로 발전기 세트의 출력은 감소 된 전압입니다. 유사하게, 상기 파라미터는 회 전자 속도의 감소의 경우에 증가된다.

릴레이 발생기 전압 조정기 vaz 2101

2 단계 컨트롤

2 단 자동 시스템규정은 발전기, 정류기 요소, 배터리로 구성됩니다. 기초는 전자 자석이며, 권선은 센서에 연결됩니다. 이러한 메커니즘의 드라이버는 매우 간단합니다. 이들은 보통의 봄입니다. 작은 레버가 비교 장치로 사용됩니다. 그것은 모바일이며 스위칭을 수행합니다. 실행 장치는 대화 상대 그룹입니다. 레귤레이터는 일정한 저항입니다. 이러한 계전기는 발전기 전압 조정기이며 기사에 제공된 회로는 도덕적으로 쓸모 없지만 엔지니어링에서 매우 자주 사용됩니다.

릴레이 lanos 전압 조정기

2 레벨 레귤레이터의 작업

발전기가 실행 중일 때 출력이 나타납니다.전자기 릴레이의 권선에인가되는 전압. 이 경우 자기장이 발생하고 레버 암이 도움을받습니다. 스프링은 후자에 작용하며 비교 장치로 사용됩니다. 전압이 예상보다 높아지면 전자기 릴레이의 접촉이 즐겁습니다. 이 경우, 일정한 저항은 회로에서 스위치 오프된다. 계자 권선에 더 적은 전류가인가됩니다. VAZ 21099 발전기의 릴레이 전압 조정기와 국내외 생산품의 다른 자동차들도 같은 원리로 작동합니다. 출력 전압이 감소하면 접점이 닫히고 현재 강도가 위쪽으로 변경됩니다.

전자 조정기

2 단계 기계식 레귤레이터스트레스는 요소의 과도한 마모라는 큰 결점이 있습니다. 이러한 이유 때문에 전자기 릴레이 대신 키 모드에서 작동하는 반도체 소자를 사용하기 시작했습니다. 작동 원리는 비슷하지만 기계적 요소 만 전자 요소로 대체됩니다. 감지 요소는 고정 저항기로 구성된 전압 분배기에서 만들어집니다. 제너 다이오드는 드라이버로 사용됩니다.

최신 릴레이 전압 레귤레이터VAZ 21099는보다 정교하고 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어난 장치입니다. 트랜지스터는 제어 장치의 실행 부분을 담당합니다. 발전기 출력의 전압이 변경되면 전자 키가 회로를 닫거나 열어 필요한 경우 추가 저항을 추가합니다. 2 레벨 레귤레이터가 불완전한 장치라는 점은 주목할 가치가있다. 대신 현대적인 디자인을 사용하는 것이 좋습니다.

릴레이 스쿠터 발전기 전압 조정기

3 단계 조절 시스템

이러한 구조의 규제 품질이전에 논의 된 것보다 훨씬 높습니다. 이전에는 기계 설계가 사용되었지만 오늘날은 더 일반적인 비접촉식 장치입니다. 이 시스템에서 사용되는 모든 요소는 위에서 설명한 요소와 동일합니다. 그러나 작동 원리는 약간 다릅니다. 첫째, 전압은 정보 처리가 이루어지는 특수 회로에 분배기를 통해인가됩니다. 그러한 릴레이 - 발전기 전압 조정기 (Ford Sierra는 이와 같은 장비를 장비 할 수 있음)를 설치하는 것은 장치 및 배선도를 알고있는 모든 자동차에 허용됩니다.

다음은 실제최소값과 최대 값 전압이 설정된 값을 벗어나면 특정 신호가 나타납니다. 이를 불일치 신호라고합니다. 이것은 계자 권선에 공급되는 전류의 강도를 조절하는 데 사용됩니다. 2 계층 시스템과의 차이점은 몇 가지 추가적인 저항이 있다는 것입니다.

릴레이 발전기 전압 조정기 ford sierra

최신 전압 제어 시스템

계전기가 발전기 전압 조정기 인 경우중국 스쿠터는 2 단계이며,보다 정교한 장치가 값 비싼 차량에 사용됩니다. 다단계 제어 시스템에는 3, 4, 5 개 이상의 저항이 포함될 수 있습니다. 자동 규칙의 추적 시스템도 있습니다. 일부 설계에서는 추가 저항의 사용을 거부 할 수 있습니다.

대신 응답 빈도가 증가합니다.전자 키. 제어 시스템을 모니터링 할 때 전자기 릴레이가있는 회로를 사용하는 것은 단순히 불가능합니다. 최신 개발 중 하나는 주파수 변조를 사용하는 다중 레벨 제어 시스템입니다. 이러한 구조에서는 논리 소자를 제어하는 ​​추가 저항이 필요합니다.

릴레이 발전기 전압 조정기 vaz 2107 인젝터

릴레이 조정기를 제거하는 방법

릴레이 - 발전기 전압 조정기 제거( "Lanos"또는 국내 "9"는 중요하지 않습니다.) 아주 간단합니다. 전압 레귤레이터를 교체 할 때는 플랫 또는 십자형 스크류 드라이버 하나만 있으면됩니다. 발전기 또는 벨트를 제거하면 드라이브가 필요하지 않습니다. 대부분의 장치는 발전기의 후면에 있으며 브러시 메커니즘이있는 단일 장치로 결합됩니다. 가장 빈번한 고장은 여러 경우에 발생합니다.

첫째, 흑연 솔을 완전히 지우고. 둘째, 반도체 소자가 파괴되는 동안. 레귤레이터를 점검하는 방법은 다음과 같습니다. 제거 할 때 배터리를 분리해야합니다. 전압 조정기를 발전기 출력에 연결하는 전선을 분리하십시오. 두 개의 장착 볼트를 모두 제거하면 장치를 당겨 낼 수 있습니다. 그러나 발전기 VAZ 2101의 릴레이 전압 레귤레이터는 낡은 설계로 브러시와 별도로 엔진 실에 설치됩니다.

릴레이 전압 조정기 발전기 VAZ 21099

기기 확인

체크 된 릴레이 - 발전기 전압 조정기VAZ 2106, "센트", 자동차는 동일합니다. 제거를 마자 마자 브러시를보십시오. 길이는 5 밀리미터 이상이어야합니다. 이 경우이 매개 변수가 다른 경우 장치를 교체해야합니다. 진단을하려면 일정한 전압 소스가 필요합니다. 출력 특성을 변경할 수있는 것이 바람직합니다. 전원으로 배터리와 한 쌍의 손가락 배터리를 사용할 수 있습니다. 또한 램프가 필요합니다. 12 볼트에서 작동해야합니다. 대신 전압계를 사용할 수 있습니다. 플러스를 전원 공급 장치에서 전압 조정기 커넥터에 연결하십시오.

릴레이 전압 조정기 발전기 VAZ 2107

따라서, 음극 컨택트는공통 플레이트 장치. 전구 또는 전압계가 브러시와 연결됩니다. 이 상태에서 입력 전압이 12-13V이면 브러시 사이에 전압이 있어야합니다. 그러나 입력에서 15 볼트 이상을 공급할 경우 브러시 사이에 전압이 없어야합니다. 이것은 장치의 상태를 나타내는 기호입니다. 그리고 릴레이가 발전기 VAZ 2107 또는 다른 자동차의 전압 조절기인지 여부는 전혀 중요하지 않습니다. 제어 램프가 전압 값에서 켜지거나 전혀 켜지지 않으면 노드 오류가 있습니다.

릴레이 보쉬 발생기 전압 조정기

결론

차량 전기 시스템릴레이 전압 레귤레이터 제너레이터 "Bosch"(실제로 다른 어떤 회사와 마찬가지로)는 매우 중요한 역할을합니다. 가능한 한 자주 상태를 모니터링하고 손상 및 결함이 있는지 확인하십시오. 이러한 장치의 고장 사례는 드문 일이 아닙니다. 이 경우 기껏해야 배터리가 방전됩니다. 그리고 최악의 경우 온보드 네트워크의 전압이 증가 할 수 있습니다. 이것은 대부분의 전기 소비자의 실패로 이어질 것입니다. 또한 생성기 자체가 실패 할 수 있습니다. 그리고 그것의 수선은 단정 한 합계를 요하고, 건전지가 아주 빨리, 비용 및 공간 실패 할 것이라는 점을 고려하는 경우에. 또한 Bosch 발전기 전압 조정기가 판매의 선두 주자 중 하나라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 그것은 높은 신뢰성과 내구성을 가지고 있으며, 특성은 가능한 한 안정적입니다.