멀티 미터로 자동차의 계전기를 확인하는 방법 : 단계별 지시
배터리가 자동차 또는 오토바이에있을 때가난하게 위탁되거나 재충전되기 때문에, 말하자면, 첫째로 발전기 중계 장치에주의를 기울일 필요가있다. 물론이 문제는 다른 많은 이유로 인해 발생할 수 있지만 더 자주 릴레이에 있습니다. 그러나 멀티 미터로 계전기를 점검하는 방법은 무엇입니까? 이것에 대해서 이야기하겠습니다.
이 요소는 배터리를 보호하고수년 동안 인생을 연장하십시오. 그리고 이것 모두는 그것의 compactness에도 불구하고. 그래서 갑자기 차가 밤늦게 시동을 탔다는 사실을 알게되면, 하얀 얼룩과 시동기의 불량을 발견하게됩니다. 그러면 후드 아래를 오를 때입니다. 따라서 멀티 미터로 시동 계전기를 점검하는 방법을 아는 것이 중요합니다. 그대로두면 배터리가 빨리 "죽습니다".
정의
멀티 미터로 릴레이를 점검하기 전에,그것이 일반적으로 무엇인지, 즉 중계인지를 이해할 필요가있다. 이 장치는 차량의 발전기의 전류를 조절하여 배터리를 재충전하지 못하도록 설계되었습니다. 따라서이 요소로 인해 배터리가 더 오래 지속됩니다.
전체적으로 릴레이는 안정제입니다.전압은 14.5 볼트보다 큰 전압을 허용하지 않는다. 이 장치는 매우 정확하며 모든 유형의 기계에 필수입니다. 그러나 여러 종류의 릴레이가 있습니다.
유형
우리가 일반적으로 강력하게 일반화한다면, 단지 두 종뿐입니다.그들은 같은 원리로 작동합니다 - 전압을 14.5 볼트로 높이거나 낮 춥니 다. 첫 번째 관점은 릴레이가 브러시 어셈블리와 정렬된다는 것입니다. 이것은 일반적으로 발전기 자체에 연결되며 릴레이 자체는 브러시가 놓이는 하우징에 있습니다.
또한 릴레이는 기계 본체에 부착 된 별도의 장치로 만들 수 있으며이 장치의 전선은 발전기로 이동 한 다음 배터리로 연결됩니다.
두 가지 유형의 릴레이의 경우 접착제 또는밀봉 제이며, 그들은 전혀 수리되지 않습니다. 그래서 우리가 멀티 미터로 개폐식 릴레이를 점검하고 그것이 작동 불능 인 것으로 밝혀지면, 새로운 것을 구입해야합니다. 다행히도, 특히 국내 VAZ 자동차의 경우 가격이 저렴합니다. 따라서 새 릴레이를 구입하는 것이 더 쉽고 쉽습니다. 이전 릴레이를 구입하지 않는 것이 좋습니다.
배터리가 "사망"하면 배터리가 방전됩니다.재충전하다 이것은 릴레이를 변경할 때가되었음을 의미합니다. 그러나 이것을 위해서는 멀티 미터로 릴레이를 점검하는 방법을 알아야합니다. 왜냐하면 우리는 그것이 계측기의 다른 부분이 아니라 계전기에 있음을 알아야하기 때문입니다. 최소한 점검을위한 두 가지 옵션이 있습니다. 자동차에서 제거하지 않고 제거합니다.
발전기 계전기를 차에서 꺼내지 않고 멀티 미터로 점검하는 방법?
규제 당국의 실패의 신호볼 수 있습니다. 특히 제로 이하의 온도가 아닌 경우. 배터리는 항상 충전되지 않거나 재충전됩니다. 첫 번째 경우, 약한 배터리 충전은 시동 장치가 엔진을 돌리는 방식으로 쉽게 결정됩니다. 그는 그것을 간신히 비틀고 아무 소용이 없을 것이다. 때로는 키를 돌렸을 때 아무런 변화가 없으며 패널의 표시등이 꺼지는 경우가 있습니다.
거의 아무 것도없이 배터리를 충전하십시오.다른. 똑같은 일이 일어나고 배터리 깡통의 전해질이 끓을 것입니다. 전하의 결정은 전해질 뱅크의 감소 일 수있다. 증발의 결과로, 흰 꽃이 배터리 상단에 형성 될 수도 있습니다. 건전지 아래의 신체 부위도 흰색 푸른 녹을 가질 수 있습니다. 일반적으로 이러한 증상이 나타나면 운전자는 배터리가 손상되었다고 생각하지만 사실은 모든 것이 정상이지만 릴레이 조절기에 문제가 있으며 우선주의를 기울일 필요가 있습니다. 그러나 이것을 위해서는 멀티 미터로 계전기를 점검하는 방법을 알아야합니다.
쉽게 만들 수 있습니다. 이렇게하려면 멀티 미터로 전압계 모드로 설정하십시오. 이를 통해 모터가 켜질 때 배터리 단자의 전압을 측정 할 수 있습니다. 엔진이 꺼져있을 때 정상 전압은 12.4-12.7V 이내 여야합니다. 예를 들어 전압이 12V 인 경우 배터리를 충전해야하고 부족 충전 원인을 찾아야합니다.
정상 전압
그래서, 엔진을 시작하고,멀티 미터 전압계 모드 20 V를 사용하고 테스트 리드를 단자에 연결하십시오. 전압이 약 13.2-14V 인 경우 배터리로 모든 것이 순조롭게 완료되었음을 의미합니다. 엔진 속도를 2000-2500로 높입니다. 이 경우 전압은 약 13.6-14.3 V로 증가해야하며 이는 정상 범위 내에 있습니다. 이제 속도를 3500으로 높이면 전압은 14-14.5 V로 증가해야합니다. 대략 이러한 고도에서 작동중인 릴레이에는 작동중인 배터리에 전압이 있어야합니다.
멀티 미터의 비정상적인 값
값이에서 표시된 값과 다른 경우위 또는 아래, 이것은 릴레이 실패를 나타냅니다. 예를 들어, 엔진 속도가 증가함에 따라 전압이 12V로 떨어지면 분명히 잘못된 것이 있습니다. 또한 전압이 15-16 V까지 상승하면 릴레이 조정기가 고장 났음을 나타냅니다.
전력 서지가 항상 나타나는 것은 아닙니다.릴레이 실패,하지만 매우 자주. 때로는 발전기 자체가 실패 할 수 있습니다. 어떤 경우에도 전력 서지가 발생하면 조정기를 먼저 교체해야하며 문제가 지속되면 발전기를 교체하고 시스템을 완전히 점검해야합니다.
결합 된 릴레이 조정기의 점검
브러시 조립체가 릴레이와 결합 된 경우검증을 위해 발전기를 제거해야합니다. 먼저 많은 외국 자동차와 국내 자동차에 사용되는 릴레이 조정기의 결합 된 구성을 점검해야합니다.
제거와 분해가 필요합니다.왜냐하면 우리가 필요로하는 노드가 브러시가 움직이는 발전기 샤프트에 부착되어 있기 때문입니다. 우리는 브러시에 대한 발전기 "창"을 찾고, 설치 볼트를 푼 다음 브러시 장치를 꺼내 청소합니다. 보통 흑연 먼지가 있습니다.
이제 우리는 특별한 계획을 세워야합니다.조정 가능한 부하가있는 전원 공급 장치 사용. 전원 공급 장치 나 충전기가 없으면 작동하지 않기 때문에 배터리가 필요합니다. 그래서 충전기를 배터리와 릴레이 레귤레이터에 병렬로 연결하고 후자에는 12V의 전구를 연결합니다.
이 연결을 사용하면 표시등이 켜집니다.일반적으로 브러시 유닛은 도체이므로 조용한 상태에서 전압은 12.7V입니다. 이제 충전기의 전압을 14.5V로 올리십시오.이 표시기에 도달하면 램프가 꺼집니다. 결국 14.5V는 전압 증가의 "차단"입니다. 그리고 램프가 꺼지면 릴레이가 작동했다는 것을 의미하며 원칙적으로 릴레이가 작동하고 있음을 의미합니다.
그렇지 않으면 전압이 15-16 V에 도달하고 표시등이 켜지면 릴레이가 컷오프를주지 않음을 의미합니다. 이 경우 새 것으로 교체해야합니다.
이제 멀티 미터로 릴레이 조정기를 점검하는 방법을 알았고 직접 할 수 있습니다.
